免费工具 购物车放弃率计算器：放弃率、流失金额和挽回收入
购物车放弃率（也叫弃购率）是加了购物车、最后没有成交的比例：1 − 成交订单 ÷ 加购数。填上加购数、成交订单和客单价，就能算出放弃率、这些购物车值多少钱，以及按一个现实的挽回率能拿回多少。
- 放弃率和流失金额
- 按你的挽回率算
- 本地计算，不上传
算放弃率和它值多少钱
加购数和成交订单用同一个时期。客单价、挽回率、毛利率可选，用来把比例换算成钱。
至少加购过一件商品的会话或人数。
同一时期由这些购物车成交（已支付）的订单。
可选。有「放弃购物车平均金额」的话用它更准。
可选。预计通过催付、客服、优惠能挽回的放弃购物车比例。
可选。用来看挽回的毛利，而不只是流水。
购物车放弃率
70.0%
1 − 成交订单 ÷ 加购数。
分享这组输入：数值写在链接的 # 后面，不会发到服务器。
https://tapcub.com/zh/tools/cart-abandonment-calculator
版本 v1.0更新于 更新记录
放弃率这几个数怎么看
比例说明购买流程漏得有多厉害，金额说明值不值得花力气去补。
购物车放弃率
70% 表示每 10 个购物车有 7 个没成交。海外的参考数：Baymard Institute 汇总 2006–2025 年发表的 50 项研究，未加权平均是 70.22%（2026 年 10 月更新）。国内没有口径统一的公开统计。和自己过去比，比追一个外部数字更有用。
放弃购物车的金额
3,500 个 × 150 元 = 52.5 万元。把它当作机会有多大，而不是丢了多少钱：相当一部分购物车只是收藏夹和比价单。
可挽回收入
挽回 5%，就是多 175 单、2.6 万元。挽回来自减少结账步骤里的阻碍、催付提醒、客服主动问候、把运费说清楚。
可挽回毛利
按 30% 毛利率，这些订单带来 7,875 元毛利。拿它和挽回的成本比——给每个弃购的人都发券，会把这笔毛利吃掉一块。
购物车放弃率和结账放弃率（下单未支付率）不是一个数。结账放弃率从「已提交订单 / 开始结账」算起，通常更低，更直接指向地址、支付这几步。
从漏斗里取数
只要同一时期的两个事件计数。
-
1
数加购
有加购事件的会话或人数。选定一种以后别换——按人数会比按会话少。
-
2
数成交
同一批访客在同一时期完成支付的订单。用 7 天窗口的漏斗，回头再来付款的人也能算进去。
-
3
给差额算账
填客单价和一个你能说得出依据的挽回率（优先用自己做过的催付、客服测试结果）。从低往高估，别直接用服务商宣传里的数字。
购物车放弃率计算公式
Baymard Institute 给出的写法是（1 − 完成购买数 ÷ 创建的购物车数）× 100%。这页其余的数，都是用放弃的购物车乘以一个金额、一个比例。
- 加购数和成交订单要用同一时期、同一单位（都按会话，或都按人）
- 只算从这些购物车成交的订单，不加购直接下单（如「立即购买」）要么都算进加购，要么都排除
- 算结账放弃率时，把加购数换成开始结账数（提交订单数）
- 放弃购物车的金额是上限，可挽回收入才是做计划用的数
购物车放弃率
（1 − 成交订单 ÷ 加购数）× 100%
（1 − 1,500 ÷ 5,000）= 70.0%
放弃的购物车
加购数 − 成交订单
5,000 − 1,500 = 3,500
放弃购物车的金额
放弃的购物车 × 客单价
3,500 × ¥150 = ¥525,000
可挽回收入
放弃购物车的金额 × 挽回率
¥525,000 × 5% = ¥26,250
可挽回毛利
可挽回收入 × 毛利率
¥26,250 × 30% = ¥7,875
每挽回一个点值多少钱
示例店铺：每月 3,500 个放弃的购物车，客单价 150 元，毛利率 30%。
| 挽回率 | 可挽回订单 | 可挽回收入 | 毛利 | 挽回后的放弃率 |
|---|---|---|---|---|
| 1% | 35 | ¥5,250 | ¥1,575 | 69.3% |
| 3% | 105 | ¥15,750 | ¥4,725 | 67.9% |
| 5% | 175 | ¥26,250 | ¥7,875 | 66.5% |
| 10% | 350 | ¥52,500 | ¥15,750 | 63.0% |
国内电商常见的挽回手段：下单未支付的催付提醒（短信、站内信、客服）、购物车降价提醒、客服在结账页主动问候。挽回 5% 只让放弃率降了 3.5 个点，但每月多了 2.6 万元——只看比例容易低估它。
放弃率常见的误读
四种看起来很精确、其实不对的算法。
把放弃的购物车全算成损失
大多数弃购的人今天本来就不会买。购物车全额是上限，不是损失。
会话和人数混用
加购按会话数、成交按人数，算出来的比例两头都不是。分子分母用同一单位。
购物车放弃和结账放弃混为一谈
结账放弃从更靠后的一步算起，通常更低。报数时说清是哪一个。
给每个弃购的人都发券
每次催付都带券，会教会顾客故意先弃购等券。券的成本要从挽回的毛利里扣。
先找到漏的那一步，再和顾客说上话
统计和在线客服用同一段代码，看到流失的漏斗和能帮上忙的客服，看的是同一个访客。
购物车放弃率怎么算？
购物车放弃率 =（1 − 成交订单数 ÷ 加购数）× 100%。5,000 个购物车成交 1,500 单，放弃率 70%。
购物车放弃率一般是多少？
海外有一个常被引用的数：Baymard Institute 汇总 2006–2025 年发表的 50 项研究，未加权平均 70.22%（2026 年 10 月更新）。各研究口径不同，国内也没有口径统一的公开统计，所以它只能当背景参考，重点是跟踪自己的趋势。
购物车放弃率和下单未支付率有什么区别？
购物车放弃率从所有加购的人算起；下单未支付率（结账放弃率）只从已经提交订单的人算起。前者反映加购之后的整条路径，后者主要指向支付这一步。
放弃的购物车能挽回多少？
取决于顾客为什么走、你做了什么。用自己测出来的挽回率：催付提醒、结账页客服主动问候、把运费和退换货政策写清楚，先按保守的比例估。
顾客为什么会放弃购物车？
按 Baymard 对美国网购用户的调查，除了「只是看看」，最常见的原因是运费、税费等额外费用太高。国内常见的还有凑单、等优惠、比价。你自己的漏斗和路径分析能看出具体卡在哪一步。
用客单价还是放弃购物车的平均金额？
后台能看到放弃购物车的平均金额就用它：放弃的购物车往往比成交订单大或小。没有的话，客单价是一个合理的替代。